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　　在兰州市西固区梁家湾村有一处铁路道口，它是兰新铁路线4号道口，与109国道交汇，仅列车每2到3分钟就有一趟通过，是截至目前甘肃境内铁路正线上最繁忙的一个道口。为确保列车、机动车、行人交替正常通行，道口工要24小时坚守岗位指挥交通。2月17日，记者实地探访了4号道口的工作实况。

　　“4号道口，我是85244次列车。”“85244，4号道口正常。”这是2月17日7时许，道口工张玄机上完大夜班，交接班前通过对讲机和85244火车司机在通过兰新线4号道口探路时的通话。

　　由于途经兰新、兰青以及东川货场的动车、旅客列车及货物列车全部经过4号道口，加之此处又是梁家湾村400多户1000多居民目前进出村子的必经之路，兰州西工务段有一班道口工12人，一年四季风雨无阻坚守在此，全天候为列车和村民的出行保驾护航。

　　在兰新线四号道口值守的道口工。

　　新甘肃·甘肃法治报记者李维琴 摄

　　“我这辈子救了不下10人，与其说自己辛苦，我更在意的是广大群众的理解和支持。”张玄机一边向刘竑交接车次记录本，一边平淡地说。

　　当日8时，刘竑和往常一样，早早来到道口，交接完班，换好衣服，整理好自己的所有物品，站在铁路南侧的道口房里负责接听火车司机探路的电话，而他的两位同事则分别站在道口南北两侧，负责开关防护栏杆和疏导机动车辆和行人，开始当天的值守工作。“我进入铁路系统工作31年了，光值守道口工作就15年，都记不清有多少个年夜饭没在家里吃了，今年算是在家里过了除夕，大年初一就值班了。”刘竑正说着，值班室的警报响起。

　　“11201次列车，4号道口正常。”刘竑看着道口两侧三道栅栏全部关闭，确保无误后，他才接通电话，向探路司机回答，“我们必须是先关防护栏杆，再向司机作出应答。”道口房外的喇叭上也响起了“叮当、叮当”的提示音，三分钟后，一趟普速客车由东向西呼啸而来，还没完全通过道口，另一条铁路上由西向东开来一列货物列车。就在这短短几分钟间隔里，道口外两边等待通过的机动车和行人已排起了长龙。

　　“大家不要急，行人先走，注意脚下，防止绊倒。”道口电动护栏刚一打开，刘竑和两位工友就立即投入到了繁忙的疏导机动车和行人工作中，指挥机动车和行人有序通行，三道栅栏作用也是各不相同，液压升降柱主要是防止机动车辆抢越，防护栅栏是防止行人抢越，防护栏杆一直处于关闭状态，有机动车辆时才开启。

　　在兰新线四号道口值守的道口工。

　　新甘肃·甘肃法治报记者 李维琴 摄

　　接电话应答、关栏杆、立岗接车……这些动作他们重复了一遍又一遍，但从未觉得枯燥。“栏杆内是火车、栏杆外是居民，里外都容不得有丝毫马虎。”春运开始后，全局每天都在增开列车，兰新线作为陆上“丝绸之路”和西北货物大通道，一昼夜通过量超110多列，大概5至6分钟就要通过一趟列车。

　　2月17日是农历正月初八，也是今年春节最后一天假期，上班族早出买菜和外出过年返程的村民高峰叠加，机动车相比以往多出数倍，尽管气温零下7度，刘竑和他的同事忙得满头大汗。

　　“在春运期间，因为突发事件特别多，必须高度集中精力，注意监听、注视瞭望、做好手势传输信号，确保过往车辆与行人的人身安全。”刘竑说道。（新甘肃·甘肃法治报记者 李维琴）

责任编辑：韩小月