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公开道路上的自动驾驶汽车和巴士的乘坐体验如何？是否安全可靠？自动驾驶技术是如何实现的？2月8日下午，由2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动来到中关村自动驾驶示范区，37家中外媒体的56名记者现场感受了自动驾驶带来的便捷。

这几年，海淀区加快建设自动驾驶创新示范区，积极推进示范区全域自动驾驶车辆开放测试。中关村科学城北区规划建设100平方公里的中关村自动驾驶创新示范区，形成一区（自动创新示范区）、一港（自动驾驶创新港）的架构。

从中关村智能网联汽车前沿创新中心至稻香湖地铁站一个往返，记者们体验了一把小马智行的自动驾驶。主驾驶位上依然坐着人，但他的身份已经不是司机而是安全员，只有在情况危急时“接管”。虽然是自动驾驶，但车格外平稳，堪比老司机，甚至更遵守交通规则：在路口左右转，第一时间亮起转向灯，方向盘自动操作；行人过马路时，懂得停车让行；前方路口还有3秒钟绿灯变红灯，知道减速和刹车；抵达目的地时，先观察右侧是否有车辆，再靠边停车……工作人员揭秘：“正是在全车多传感器深度融合下，才支撑着自动驾驶安全运行。”

而轻舟智能小巴的表现也足够出色。智能小巴的推出，是为了实现智能化的城市交通微循环，解决市民“最后三公里”出行难题。记者们在试乘中可以清楚地从车内显示屏中看到传感器捕捉到的机动车、非机动车及行人画面。这要归功于小巴车前装置有4颗激光雷达、4颗摄像头和1颗毫米波雷达，车后装有一颗64线激光雷达和一颗毫米波雷达。（新甘肃·奔流新闻记者 卢伟山）

责任编辑：高富强